根據國家信息中心的調研報告，避免道路擁堵是普通人最關注的交通問題，占到了31.3%。其次是選擇最佳出行路線，有70.5%的人愿意對動態(tài)交通信息服務付錢。對于動態(tài)交通信息，大家最關注的地方是實時信息的準確性，由此帶來對動態(tài)交通信息的服務要求。而這正帶來了新的商業(yè)機遇。
　　在位置服務方面，世紀高通利用浮動車數(shù)據來測量交通狀況。具體而言，就是利用已經裝了GPS的出租車，當出租車在道路行駛時，車輛在街道的位置會實時上傳到服務平臺，就可以利用車在街上跑的快慢顯示出路上的暢通情況。
　　此外，還有來自交警部門的固定監(jiān)測器數(shù)據，以及部分人工采集數(shù)據。這些數(shù)據收集后在世紀高通的后臺進行數(shù)據處理后發(fā)布。發(fā)布方式有幾種，一是互聯(lián)網，一是廣播、調頻載波，傳給車載導航儀用戶。另外跟運營商合作，通過基站發(fā)布的，通過短信、彩信、呼叫中心進行數(shù)據發(fā)布。
　　陳丹林表示，世紀高通作為一家交通信息服務商，在3G到來之際也將迎來巨大商機。動態(tài)交通信息和3G手機表現(xiàn)形式一個是短信一個是彩信，在一個用戶出門之前，可以定制動態(tài)交通信息，定制之后可以在出門的時候給他下發(fā)一條彩信，可以看到路況。還有一種是Web的表現(xiàn)形式，可以支持模糊查詢、自然語言查詢。還有手機客戶端軟件，可以通過Web下載客戶端軟件，來顯示動態(tài)交通信息。3G因為帶寬高，可以提供視頻看到路口情況。
　　據介紹，世紀高通于2005年9月成立，在2006年4月跟北京市交通委合作，提供互聯(lián)網實時路況查詢服務。2007年7月和北京移動合作，推出掌上交通指南，12月中國最大導航企業(yè)投資世紀高通；2009年3月在豐田新發(fā)布的高端的雷克薩斯車上提供了動態(tài)交通服務。世紀高通核心競爭力是國家推薦的關于動態(tài)交通服務的標準，即世紀高通具有自主知識產權的RT標準。世紀高通同時也是國際TMC標準組織的重要成員，并建成了中國最大的浮動車數(shù)據系統(tǒng)。目前已經在四個城市提供了服務，今年還將擴充到十個城市。在2008年8月，世紀高通為北京奧運會T4、T5車提供了動態(tài)交通服務,和北京市政府、北京移動合作，為奧運會服務。得到了北京市政府和北京移動的一致認可。　

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