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上汽開發(fā)可識別口音的語音云駕駛iVoka系統(tǒng)

2011/12/16

　　目前，雖然在底盤、發(fā)動機和變速箱等傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)汽車廠商仍處在苦苦追趕世界先進水平，但在汽車信息化、智能化上，國內(nèi)汽車廠家則完全可以領(lǐng)先。上周，繼剛落幕的廣州車展上展示其成功開發(fā)的語音云駕駛iVoka技術(shù)之后，上海汽車再次高調(diào)介紹其全球首創(chuàng)的汽車語音交互技術(shù)。

　　“動口不動手”的iVoka

　　通過演示，裝備iVoka系統(tǒng)的上海汽車榮威350轎車，可實現(xiàn)通過駕駛者語音查詢?nèi)珖我獾胤降奶鞖鉅顩r、實時股票與基金信息、航班起落動態(tài)信息以及自身車輛的所在位置等功能。

　　“iVoka可實現(xiàn)的遠遠不止這些�！鄙虾Ｆ嚦擞密嚬酒放萍爱a(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)劉濤表示。據(jù)了解，國內(nèi)交通事故統(tǒng)計分析顯示，65%事故是由于駕駛者分神導(dǎo)致的，而這其中74%是由駕駛者打電話和發(fā)短信引起的。

　　雖然很多車輛智能系統(tǒng)如通用的ONSATR、豐田的G-BOOK等都具有有效的安防功能，但仍然屬于事故后救援的被動安全范疇。而iVoka，則完全可以做到“動口不動手”，為消費者提供周全主動安全防護。

　　該系統(tǒng)除了會在駕駛者車門未關(guān)緊、檔位錯誤下誤操作時發(fā)出語音提示之外，還可讓駕駛者通過語音即實現(xiàn)查詢電話聯(lián)系人、撥打電話、短信收到提示、短信重聽、回復(fù)、發(fā)送以及播放、收藏車內(nèi)音響等控制功能。“駕駛者注意力集中在駕駛上，雙手在方向盤，眼睛在路面，不用再去觸控觸摸屏，不用再去拿起電話翻閱，更不用再邊開車邊發(fā)短信時會大大降低事故發(fā)生概率�！眲硎�。

　　上汽全系列產(chǎn)品可選裝

　　劉濤介紹，目前，榮威350搭載的語音云駕駛iVoka技術(shù)，已經(jīng)能識別標(biāo)準(zhǔn)普通話、帶點口音的普通話和粵語三類語音，識別率可達到97%以上。而接下來開發(fā)的語音云駕駛iVoka技術(shù)，還將可識別上海話和閩南話。

　　目前語音云駕駛iVoka技術(shù)仍僅僅是榮威350車型的選裝配置。消費者要選擇iV oka，要增加7000元的預(yù)算，包括硬件、軟件平臺及2年的使用費等。劉濤透露，明年上海汽車推出的MG5、榮威550、新一代榮威750和今年已經(jīng)上市的MG3，都有可能會推出語音云駕駛iVoka技術(shù)選裝配置。

南方日報


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