制造業(yè)車間管理系統(tǒng)MES典型結構
    MES系統(tǒng)是面向車間層的生產管理技術與實時交互信息系統(tǒng)，它是企業(yè)實施敏捷制造戰(zhàn)略，實現車間生產敏捷化的基本技術手段。由于MES系統(tǒng)強調控制和協(xié)調,使現代制造業(yè)信息系統(tǒng)不僅有很好的計劃，而且能使計劃落實到實處。因此短短幾年間MES在企業(yè)中迅速推廣開來，并給企業(yè)帶來了巨大的經濟效益。
    生產計劃到達生產現場—組織生產—產品派送。企業(yè)管理信息化建設的重點也大都放在計劃層，以進行生產規(guī)劃管理及一般事務處理。如ERP系統(tǒng)就是“位”于企業(yè)上層計劃層，用于整合企業(yè)現有的生產資源，編制生產計劃。在下層的生產控制層，企業(yè)主要采用自動化生產設備、自動化檢測儀器、自動化物流搬運儲存設備等解決具體生產的生產瓶頸，實現生產現場的自動化控制。
    由于市場環(huán)境的變化和現代生產管理理念的不斷更新，一個制造型企業(yè)能否良性運營，關鍵是使“計劃”與“生產”密切配合，企業(yè)和車間管理人員可以在最短的時 間內掌握生產現場的變化，作出準確的判斷和快速的應對措施，保證生產計劃得到合理而快速修正。雖然ERP和現場自動化系統(tǒng)已經發(fā)展到了非常成熟的程度，但是由于ERP系統(tǒng)的服務對象是企業(yè)管理的上層，一般對車間層的管理流程不提供直接和詳細的支持。而現場自動化系統(tǒng)的功能主要在于現場設備和工藝參數的監(jiān)控，它可以向管理人員提供現場檢測和統(tǒng)計數據，但是本身并非真正意義上的管理系統(tǒng)。所以，ERP系統(tǒng)和現場自動化系統(tǒng)之間出現了管理信息方面的“斷層”，對于用戶車間層面的調度和管理要求，它們往往顯得束手無策或功能薄弱。
    由于MES在產品從工單發(fā)出到成品產出的整個過程中，扮演生產活動最佳化的“信息傳遞者”的角色，MES必然要具有多種功能并且能夠同時為生產、質檢、工藝、物流等多個部門服務，這就決定了MES的結構設計必須滿足以下原則：
· MES應該是一個分布式的計算機系統(tǒng)
· MES系統(tǒng)能夠與企業(yè)的其他制造信息系統(tǒng)相聯(lián)接，從而提供高效的企業(yè)管理功能·
    由于工廠可能會從不同的軟件供應商購買適合自己的MES模塊，或將車間現有的各種管理系統(tǒng)集成為MES功能的一部分，其結果導致許多工廠的MES系統(tǒng)實際 上是一個大雜燴。每個系統(tǒng)都有各自的處理邏輯，數據庫，數據模型和通信機制。又因為MES應用常常是要滿足關鍵任務的系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)就很難隨技術的更新 而進行升級。
在企業(yè)內部，各功能站通過局域網對MES 服務器進行交互操作，同時其他各查詢終端也通過局域網查詢MES 處理后提供的數據、報表和圖形。在企業(yè)外部，通過Internet 可以連接到MES，在設定的權限內對系統(tǒng)進行信息發(fā)布或讀取操作。公司內部管理、外部機構以及其它相關業(yè)務單位通過 MES 聯(lián)系形成了一個緊密的整體，做到實時信息共享，使業(yè)務流程變得有序而高效。